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洞察报道

07-18

柴油排汙可望有解?VW集团正式公开EA189柴油引擎改正方案


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柴油排汙可望有解?VW集团正式公开EA189柴油引擎改正方案随着VW集团柴油风暴延烧至今,不仅仅因此破坏了消费者对于Clean Diesel的想像与信心,更连带在国际车坛掀起波澜,顿时之间各家车厂人人自危,纷纷发表声明自清。而身处风暴中心的VW集团,则竭尽全力在短时间内正式提出EA189系列柴油引擎技术改正方案,并提交德国联邦汽车运输管理局获得认可,预计在2016年开始逐步召回车辆进行修正动作。
柴油排汙可望有解?VW集团正式公开EA189柴油引擎改正方案 1.6L TDI柴油引擎新增进气涡流装置,协助引擎达到最佳燃烧状态 这项技术改正方案随着引擎排气量不同而有不同的改正方式,其中1.6L TDI柴油引擎採用硬体修正,2.0L TDI柴油引擎则仅需软体更新。这两项技术改正方案主要针对超标的氮氧化物排放而来,最终目标为车辆在召回改正后不致影响车辆原有性能与油耗。
经过相关测试后,德国联邦汽车运输管理局目前已认可这两项技术方案用以改正EA 189柴油引擎;这代表着大多数的受影响车辆将获得排气改善:
针对1.6 TDI柴油引擎,将在空气流量计前方加装进气涡流装置。该装置使经过进气管路的空气产生旋涡流,让空气流量计更精确地判读进气量参数,进而协助引擎管理能达到最佳燃烧状态;此外,该引擎亦需辅以软体更新。此技术改正预计于一个小时内完成。
针对2.0 TDI柴油引擎,将採软体更新,预计需时30分钟左右。
透过先进引擎开发、能模拟複杂进气系统之运算测试、以及针对此排气议题的软体优化,使该技术方案得以相对简单且友善客户。开发此技术方案的目标,是确保车辆在任何情况都能符合排放标準,并且不会对于引擎输出、油耗表现、以及整体性能造成不良影响。然而,EA 189柴油引擎搭载于多款车型,仍需进行后续测试,因此该目标之达成在目前尚无法确认。
附注:此讯息并不适用VW Group of America或是VW Canada的产品与服务。
 

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